エンジンベンチ上で、車両のトルクコンバータ（クラッチ）～タイヤまでをモデル化します。車両モデルから求められた負荷トルクを、ダイナモメータで再現することによってエンジンに負荷をかけ、エンジンの動的な試験を実現できます。

ドライブトレイン上で、エンジン挙動特性や実路面をシミュレーションします。エンジンレスで、パワートレインの評価が可能になります。

シャシダイナモメータ上で、実路面の再現と仮想車両運転が再現できるシステムです。本システムにより、ドライバビリティ・動力性能・燃費開発検討ツール、転がり抵抗の高精度測定を実現します。